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校车ABS的好到之处和优势

更新日期:2013/9/30  来源于:东风客车  作者:东风客车  点击次数:
   

    楚风校车的ABS型号:44600XXXX0,ABS生产厂家:威伯科汽车控制系统(中国)有限公司ABS,是汽车主动安全辅助系统之中,最为大家所熟知的辅助系统,也是一般消费者最容易接触到的主动安全辅助系统。ABS,是AntilockBrakeSystem的缩写,中文的翻译全名为防锁死刹车系统。望文知义,在ABS的辅助之下,就能够防止车辆在刹车时发生锁死的现象,进而提升车辆的操控性能,增加行车的安全。 
    打滑失控=合力大于抓地力 
一如大家所知道的,楚风校车在行驶于地面上,靠的是车轮与地面 之间的摩擦力,一般在汽车的领域内我们称之为抓地力。车轮与地面之前的抓地力是有限度的,因此如果作用在车轮上加速、转向、刹车等各种力量的合力超过车轮 与地面之间的抓地力,车轮与地面将会由原本滚动的方式转成滑动的方式,并变得无法依方向盘的转向进行操控,发生失控打滑的状况。 
    楚风校车意外状况正确处理方式:减速+闪躲 
在驾驶车辆时,遇上前方有事故或是障碍物的状况是不可避 免的。在驾驶人全力踏下刹车踏板的情形,虽然能够让校车刹车力大幅度的提升,让校车有效的减速,但是刹车力过大的情形,便可能超过车轮与地面之间的抓地力,造 成打滑失控的状况。而在失控的状况之下,车辆将依惯性方向前进,无法依驾驶对于方向盘的操作进行转向,无法进行闪躲的动作。除非车辆滑动的磨擦力以及阻力 足以在障碍前将车辆停下,否则车辆将因惯性作用而撞上障碍物。 
     楚风校车上的ABS系统的功能在于让驾驶在紧急刹车的同时,依旧保持有操控的能力,让其在减速的同时,仍能保有闪躲的能力。 
    楚风校车上折ABS避免锁死打滑 
     ABS便是为避免上述紧急刹车失控打滑现象所发明的。配置有ABS系统的车辆,会利用车轮的感知器,监测车轮是否发生锁死的状况。当车轮发生锁死状况时,ABS系 统会介入刹车系统之下,释放刹车的压力,让被锁死的车轮刹车放开,让车轮恢复滚动,让车辆重新取得操控的能力,并再恢复刹车的压力,让车辆继续减速。如此 反覆,以分时的概念,让车辆的刹车系统,不断的进行刹车─放开─刹车─放开的操作,让车辆在刹车的间断之间,保有操控的能力,让车辆能闪避障碍,避免事故 的发生。 
正确使用ABS 
    现代的ABS系统,在1秒钟之内均可以进行数次至十数次上述的动作,让车辆的滑动降至最低,以在维持良好的刹车效果的同时,维持车辆的操控及闪躲能力。在紧急刹车时,驾驶仅需以最快的速度踏下踏板,ABS便会适时的介入刹车的操作。当ABS系统作动时,刹车踏板将因为刹车系统内压力的反覆释放,而出现反震的现象。此为正常现象,驾驶人请勿惊慌,并继续以用力踏下踏板,维持ABS系统作动,以保有刹车与转向的力量。切勿因此放开踏板!若放开踏板将让车辆失去刹车的效果,增加危险。而由于人类踩放的速度无法与ABS系统作动速度相比,对于锁死打滑的反应亦不如ABS系统快速及敏感,因此在配置ABS的车辆上,也不要错误的以右脚进行点放,其刹车效果远远不如ABS,也增加人车的危险。 
   建议刚开始驾驶配置ABS车辆的驾驶人,在安全的环境下,尝试让ABS作动,了解启动ABS的方式并习惯ABS作动时的反震,并熟悉ABS作动下紧急刹车并闪躲的驾驶,以在遇见障碍时能正确地使用刹车系统,确保安全。 
安全驾驶最重要! 
   提醒所有的网友,主动安全配备与被动安全配备,在汽车行 驶上都属于「辅助」装置,都是在车辆超越操控极限的情形之下,进行辅助的装置。装配这些辅助装置,并不能确保行车的绝对安全,仅能降低车祸意外发生的机率 及伤害的程度。真正安全行车的关键,仍在于适当的保养,确保车辆机构的正常运作以及安全的驾驶行为。湖北恒天客车有限公司专业生产各种校车小学生校车幼儿园校车,符合国家最新校车标准规范要求!
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