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减少和杜绝校车惨案,认真整治黑校车

更新日期:2014/11/25  来源于:东风客车  作者:东风客车  点击次数:

 减少和杜绝校车惨案,除认真整治黑校车、落实校车安全管理条例外,当务之急,一是各级地方政府能为更多学校幼儿园配备优质的校车;二是“撤点并校”能合理回归,让“哪里有炊烟,哪里就有学校”的办学方式,能在一些偏远的乡村重现。

    11月19日,山东省蓬莱市潮水镇发生一辆货车与面包车相撞事件,致12人死亡,其中11人为儿童,另有3名儿童受轻伤。涉事面包车为当地一所幼儿园所雇用,属8座面包车,事发时实载15人。涉事货车属运沙车,也涉嫌超载。

  有数据显示,2010年至2014年7月,全国共发生43起校车事故。一起起“夺命校车”惨案,让人揪心。如今,山东蓬莱又发生校车惨案。11朵生命之花遽然凋零,留给亲人的是无比的伤痛,留给社会的,除了嗟叹、惋惜之外,更多的理应是痛定思痛的反思。

  或许有人说,为什么美国的校车安全?美国的校车有着“武装到牙齿、登峰造极”的说法。有人形容美国的校车是客车的设施、卡车的骨架,其安全性很高。2007年,美国明尼苏达州上有座桥梁突然坍塌了,当时有60辆汽车掉进水中,造成很多人死亡,只有一辆校车里的孩子却都安然无恙。再者,美国立法保护校车,对校车予以“优待”。如校车停驶上下人,两个方向的所有车都要停下来等待,违反此法规的驾车人常常被课以巨额罚款,甚至判刑。

  反观我国一些乡镇农村,有几家学校能配备像样的校车?有多少地方政府会拿出资金给学生配备校车?一些学校,尤其是民办学校,基本都是“自生自灭”,其捉襟见肘的学费收入,也只能在民间雇佣廉价的面包车。即便如此,车费也会由家长“凑份子”。若说让社会车辆对校车保持敬畏与礼让,他们恐怕更缺少这根弦。

  反观以往发生的所有校车惨案,其共性在于,一是多发生在城乡接合部,尤其是乡镇和农村,这些地方经济相对贫弱,学校不可能自配好车或聘得起专职司机。其二,十余年的“撤点并校”,已让农村中小学数量减少一半。今天很多乡村孩子上下学,只能行走在路上,或者包坐廉价的黑车,这无疑增大了校车惨案的几率。

  因此,减少和杜绝校车惨案,除认真整治黑校车、落实校车安全管理条例外,当务之急,一是各级地方政府能为更多学校幼儿园配备优质的校车;二是“撤点并校”能合理回归,让“哪里有炊烟,哪里就有学校”的办学方式,能在一些偏远的乡村重现。总之,再穷、再难,也不能穷教育、难孩子,这些话不能只是挂在嘴上。

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