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专用汽车上路前要把好关切莫让不法分子钻空子

更新日期:2015/3/5  来源于:楚风客车  作者:楚风客车  点击次数:
  长期以来,总有一些人热衷于钻政策空子。这就提醒我们,不明确小学生校车技术标准,从技术制造上解决校车安全问题,难免有人要想方设法打校车的“擦边球”。由此看来,在通过《条例》后,还应尽快制定严格的校车标准,提高准入门槛,严控校车泛滥,从技术上把好校车安全的关口。
  日前举行的国务院常务会议,审议并原则通过了《校车安全管理条例(草案)》。按照确保安全、切合实际的总体思路,《条例》明确规定了保障小学生校车安全的若干基本制度。
  对校车驾驶人的资格审查也要严格把关。通知中规定,受理校车驾驶人资格审核时,应审核已取得驾驶相应准驾车型三年以上、机动车驾驶证有效期内(含提交身体条件证明日期)、年龄不超过60周岁、申请前最近连续三个记分周期内没有满分记录、最近三年内未发生过致人死亡且负有责任的交通事故。对符合条件的,在《校车登记/撤销申请表》中“公安交通管理部门意见”栏签注审核意见,同时收存道路运输部门核发的驾驶员从业资格证复印件。对一部校车配备2名以上驾驶人的,可在备注栏签注审核意见。
  笔者在为之拍手叫好的同时,发现刚刚通过的《条例》,没有给出一个与小学生校车制造等方面相关的技术标准,认为有必要尽快弥补这方面的不足。
  可以预见,随着《条例》的颁布实施,校车的需求量将大增。一方面缺少具体的技术标准,一方面受经济利益驱使,滥竽充数,乃至假冒伪劣的车辆,都可能被用来充当校车,这就可能埋下安全隐患。前不久,多家媒体披露,河南省汝州市有个规模很大,被戏称为中国“三汽”的拼装车市场,不仅组装、翻新旧车,而且种类齐全、型号繁多。这些价格低、隐患多的组装车,有的竟被当作校车,公然上路接送学生。

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