专用汽车上路前要把好关切莫让不法分子钻空子

更新日期：2015/3/5  来源于：东风客车  作者：东风客车  点击次数：

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　　长期以来，总有一些人热衷于钻政策空子。这就提醒我们，不明确小学生校车技术标准，从技术制造上解决校车安全问题，难免有人要想方设法打校车的“擦边球”。由此看来，在通过《条例》后，还应尽快制定严格的校车标准，提高准入门槛，严控校车泛滥，从技术上把好校车安全的关口。
　　日前举行的国务院常务会议，审议并原则通过了《校车安全管理条例（草案）》。按照确保安全、切合实际的总体思路，《条例》明确规定了保障小学生校车安全的若干基本制度。
　　对校车驾驶人的资格审查也要严格把关。通知中规定，受理校车驾驶人资格审核时，应审核已取得驾驶相应准驾车型三年以上、机动车驾驶证有效期内（含提交身体条件证明日期）、年龄不超过60周岁、申请前最近连续三个记分周期内没有满分记录、最近三年内未发生过致人死亡且负有责任的交通事故。对符合条件的，在《校车登记/撤销申请表》中“公安交通管理部门意见”栏签注审核意见，同时收存道路运输部门核发的驾驶员从业资格证复印件。对一部校车配备2名以上驾驶人的，可在备注栏签注审核意见。
　　笔者在为之拍手叫好的同时，发现刚刚通过的《条例》，没有给出一个与小学生校车制造等方面相关的技术标准，认为有必要尽快弥补这方面的不足。
　　可以预见，随着《条例》的颁布实施，校车的需求量将大增。一方面缺少具体的技术标准，一方面受经济利益驱使，滥竽充数，乃至假冒伪劣的车辆，都可能被用来充当校车，这就可能埋下安全隐患。前不久，多家媒体披露，河南省汝州市有个规模很大，被戏称为中国“三汽”的拼装车市场，不仅组装、翻新旧车，而且种类齐全、型号繁多。这些价格低、隐患多的组装车，有的竟被当作校车，公然上路接送学生。

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