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楚风校车:校车再起祸端 治标终需治本

更新日期:2013/4/22  来源于:东风客车  作者:东风客车  点击次数:

24日,江西贵溪市发生一起面包车侧翻坠落水塘事故,致11名儿童遇难,4名儿童受伤。目前,江西贵溪市副市长、贵溪市教育局局长等12名校车事故责任人被停职。(2012年12月26日 中新网)

12月24日,作为西方传统节日中的平安夜,本来寓意着平安祥和。然而江西贵溪一起突发的幼儿园校车事故,却让数个家庭的和谐美梦在这一天破碎。11名儿童如还未来得及绽放的花骨朵,在寒冷的冬日里,在冰冷的水塘里不幸凋谢,留给生者的不只是遗憾,还有追悔莫及的叹息。

又是“黑幼儿园”,又是“校车超载、超速”,又是“留守儿童”,这一连串刺目的字眼刺激着公众的神经,也拉开了新一轮声讨与反思的序幕。面包车改装的校车,身为园长的司机,未经审批的幼儿园,这一系列的违规现象,竟然在事故发生之前,安然无恙的存在了很长一段时间,让人唏嘘不已。试问监管部门如何能够坐视不管?安全隐患缘何无人问津?

近年,校车事故频频发生,甘肃正宁幼儿园校车被撞、江苏丰县校车超速事故等,一次次血的教训,一次次惨痛的代价过后,公众对校车安全管理和相应应对措施的呼声越来越高涨。对此,2012年4月,国务院专门发布了《校车安全管理条例》,从校车经费筹措、使用许可、驾驶人、通行安全等多个方面进行了详细的规定。然而,依旧未能避免悲剧的再次上演。

值得一提的是,管理条例中指出,“对确实难以保障就近入学,并且公共交通不能满足学生上下学需要的农村地区,县级以上地方人民政府应当采取措施,保障接受义务教育的学生获得校车服务。”而据江西贵溪校车事故报道,“出事车辆是一辆7座的长安面包车,而事发的时候车上共载有一位司机、一名老师还有15名4到6岁的幼儿,总共有17个人,超载了10个人。据家长们反映,他们中有的孩子已经在这家幼儿园上了两年学了,两年来每天都是坐着的这样超载班车上下学的。”如此可见,除了司机车速过快、操作不当等直接导致此次事故之外,政府部门的监管漏洞和服务缺失,也是事故隐患的主要诱因。

在当地政府的参与下,善后工作进展的很快,遇难儿童家属获赔48万元,这笔赔偿款可能是这个贫困地区的人,一辈子都赚不到的一笔巨款,然而每当想起它是用孩子幼小的生命和家庭明天的未来为代价的,又显得那么单薄与无力。设想一下,如果早些筹集出这笔款项,用于违规幼儿园的整顿,用于正规校车的购置,用于有资质司机的配备等,或许这起事故就有可能避免了。然而这一切只能停留在“如果”。

回顾事件的整个过程,有其偶然性,但也有其必然性。所以,“亡羊补牢”虽犹晚矣,但势在必行。值得安慰的是,鹰潭市政府(下辖贵溪市等多个县市)吸取惨痛教训,提出加强学前教育“一揽子计划”,将提供资金更换全部不符合标准的校车。但是校车的更换终究是停留在治标的层面,如果没有合格的人员来驾驶和维护,也会后患无穷。因此,要严查制度和条例的规范、落实,切实加强人员的监管、培训,在“硬件”提升的基础上,促成“软件”的升级,降低人为因素造成的安全隐患,真正达到治本。楚风校车厂家直销,低价格,最安全,最舒适!

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