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楚风校车:不能给“近便校园”,就要给“安全校车”

更新日期:2013/4/23  来源于:东风客车  作者:东风客车  点击次数:
11月16日9时40分许,甘肃省庆阳市正宁县榆林子镇西街道班门口发生一起交通事故,牌号为陕D-72231的大翻斗运煤货车与车号为甘M-A4975的正宁县榆林子小博士幼儿园学生接送面包车相撞,致5人当场死亡,14人在送往医院抢救中死亡。另危重3人,重伤10人,轻伤32人。(本报今日4版)

  读罢,哽咽——但凡为人父母者,听不得这种消息的,尽管是别人家的孩子,尽管悲剧距己千万里,同情从内心深处阵阵涌起,哀痛仿佛事故就在咫尺……

  5+14+3+10+32=64,这是不是数字,是活生生的人!一辆面包车装了64个人,查阅全世界的造车企业,恐怕也没有生产64座的面包车!从事故报道的图片上看到,这个装载了64人的面包车,也只是普通的中型面包车,核载9人,实载64人,超载600%以上。

  超载,意味着超重,意味着遇到突发情况,不能灵活处理,不能立即刹车;超载,意味着拥护,意味着车内环境恶劣,司机不能集中注意力,增加了危险系数……目前,当地安监部门给出的事故初步致因就是“超载”,笔者既表示认同也不予认同:认同,伤亡人数是“铁证”;不认同,事故可以避免。

  《宪法》、《教育法》确立了每个孩子受教育的权利,也确定了地方政府提供教学场所的责任。基于人口众多的实际,“就近”是不二的办学原则。上世纪八十年代,各地兴办很多幼儿园、小学、初中,努力让孩子就近入学(园)——当时的交通条件也不允许集中办学。近几年,不少地方为了节约开支、整合资源,掀起学校“撤并潮”,一个乡镇只有一所初中、两三所小学、几所幼儿园。有的“改革”得更彻底,公办幼儿全部卖掉,让民办机构在镇区集中办园,包括幼儿在内的学生只能坐车上学,“校车”生意开始红火起来。

  如果校车安全、廉价(免费),撤并学校也不是不可以。可是,以节省开支为目的“撤并潮”,让学生失去“近便校园”的同时,却没有给他们“安全校车”:车辆多由学校自行解决,费用多由家长承担;同样为了节省开支,车辆多是淘汰的旧车,司机多为临时雇来的工人,学生像沙丁鱼罐头一样超载装入,家长明知危险只能默认……农村是这样,城市是这样,校车在与超载划上等号后,发生事故只是时间的问题。从地方政府与教育部门、交管部门,围绕校车安全发出N个文件,进行过N次联合查处,可最终效果都不好,究其原因有且只有一个:地方政府没有提供专门的、免费的、安全的校车。

  “地方政府是个筐,什么问题往里装”,笔者不喜欢这样的做法,但在校车安全问题上,我还坚定地认为地方政府要承担100%的责任,因为法律规定了公民免费享受基础教育的权利、确定了地方政府提供近便校园的责任,既然不给“近便校园”,那就给“安全校车”,二者必选其一。国外也有校车,但公办校不多,民办学校为主。公办校的校车由政府提供,那是真正的“特权车”:配置超过公交,上路优先通过,停车不许其他车辆从后面通过……而我们的校车却是“淘汰车”、“超载车”、“收费车”,根本没有教育福利的特征。

  反思甘肃重大校车事故,规避此类事故发生,必须在“近便校园”与“安全校车”作出选择,除此无解。希望各级政府不要再顾左右而言他,压减一些公务用车,将支出用于校车配置,让孩子们安全上学,让家长们安心上班,千万拜托.楚风校车专为儿童打造的专用校车!

湖北恒天客车有限公司(原湖北新楚风汽车股份有限公司)具有二十多年的客车制造技术!秉承一贯严谨的客车生产、检测工艺,为了满足中国国情需要,倾情打造的楚风校车系列,一经问世,便因其质量可靠、符合标准、价格低廉而深受广大城乡幼儿园、小学的普便赞益,是中国幼儿园校车小学生校车的经典之作!
湖北恒天客车有限公司专业生产各种校车小学生校车幼儿园校车,符合国家最新校车标准规范要求!
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